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架设中斐友谊之桥

中国政府援斐济两桥项目建设纪实

来源:本站原创 作者:张记力 王明宝 李霖 时间:2018-03-13 【字体:

自1975年中斐建交以来,中斐关系稳步发展,各领域合作成果丰硕。随着中国政府援建的斐济斯丁森桥和瓦图瓦卡桥顺利通车,给正在建设现代化国家的斐济注入了新的活力。在通车仪式上,斐济总理姆拜尼马拉马对桥梁质量、中国建桥技术连连赞叹,称这是中国送给斐济人民的最珍贵的礼物!

任务:一项艰巨的考验

斯丁森桥和瓦图瓦卡桥建于上世纪六七十年代,位于斐济首都苏瓦市中心,由于年久失修,严重影响了首都交通,制约了经济社会发展,民众怨声载道。改善首都交通环境,打好这一民生工程攻坚战,成为正在决心建设现代化国家斐济政府的重要任务。

新修建的斯丁森桥和瓦图瓦卡桥,包括连接线在内全长分别为279米、400米。主要包括旧桥拆除、新桥建设以及接线施工。两桥建成后,将有效连接斯丁森大道、苏瓦港普锐斯码头、市中心交通枢纽和大型市场等,全面恢复并提升桥梁所在道路的交通功能,提高桥梁所在区域路网的通行能力,打通瑙-苏-拉经济走廊大通道,大大改善首都交通条件。

2015年,应斐济政府请求,经中斐两国政府间协商,我国政府决定对两桥项目进行无偿援助,交由有着良好援外信誉的十四局代为建设,并确保两年内建成通车。

斐济,对于旅游爱好者来说,碧海蓝天,椰风轻抚,是度假的天堂、旅游的圣地。但对于工程建设来说,海上恶劣的飓风天气、上升的海平面的冲刷、复杂的海底珊瑚地质条件,以及市区施工场地狭窄和交通拥堵,时刻考验着施工能力,检验着桥梁施工技术。

面对艰险的环境,全新的施工条件,紧张的工期,中铁十四局派出了以项目经理张子辉、党支部书记王明宝为班长的项目团队,他们牢树精品意识、狠抓技术创新、实行标准化管理,开启建设“百年精品”工程新征程。

质量:一份满意的答卷

兵马未动,粮草先行。安家设营刚开始,他们在板房建设中就遇到施工“水土不服”问题,给项目总工程师林玮来了个下马威。由于苏瓦雨水丰沛、气候潮湿,普通式板房基础并不适合这样的环境。经过几天的现场勘察研究、设计分析,最终采用木桩架空结构代替板房现浇基础。与混凝土浇筑方案相比,采用木桩架空方案既加快了进度,又避免了潮湿环境对人体的伤害,还大大节约了成本。

施工中,他们严格按照《对外援助成套项目管理办法(试行)》,优化施工方案,精心组织施工。

在桥梁基础施工中,由于所处地域淤泥和珊瑚碎石层分布广泛,为提高基础承载力,十四局专门进行了技术攻关和针对性设计,钢筋笼采用主筋双层C32钢筋,桥桩深入海床基岩近50米。钢筋笼加工制作中,他们采用双层筋设置、主筋排列、笼体分节加工、双吊车吊装方案,成功解决了高密钢筋笼制作问题。

在海洋环境中施工,海水对混凝土的腐蚀是必须解决的难题。为此,他们参考国内青岛海湾大桥建设经验,反复对比试验,把采用C55高性能海工混凝土作为基本防腐蚀措施,根据桥梁各部位的腐蚀等级采取混凝土表面防腐处理、钢筋阻锈剂等措施作为辅助措施,同时在保证混凝土具有较高的强度下,改善混凝土胶凝材料并控制混凝土的水胶比,提高了混凝土的密实性和抗渗透性,成功解决了这一难题。

未解决承台顶端位于最高潮水位下2.2米施工难题,他们采用钢板桩围堰进行支护创造工作面,租赁了斐济国家最大清淤船进行清淤,将淤泥拉回营地弃土场进行环保处置,确保环保施工零污染。

打造百年精品工程,不仅需要攻坚克难的精神,更需创新的勇气。他们在攻克高性能海工混凝土浇筑、复杂地质钻孔灌注桩施工、深水低桩承台、极小半径梁体架设等30多项技术难题的基础上,还针对特殊环境条件,创造了多项“五小”技术成果。如研制梁端模板拆除器,相比于传统施工方法,在保证施工质量的前提下,极大提高了模板的拆除效率;研制的钻孔灌注桩泥沙分离器,利用离心渣泵分级浓缩细沙,经振动筛脱水,实现沙与水有效分离,极大地提高了清孔效率。

团队:一支过硬的铁军

“这是一支敢打必胜、战无不胜的团队!中铁十四局不愧是一家实力雄厚、经验丰富、技术过硬的中国著名企业。”在斐济政府组织的通车仪式上,中国驻斐济大使馆临时代办谷雨致辞时对中铁十四局的优异表现再次给予赞扬。此时,主席台下参与两桥建设的中斐两国工人爆出雷鸣般的掌声,这是一个令人自豪的团队!

以项目经理张子辉、党支部书记王明宝为班长的项目班子,他们深知:这是代表祖国来完成援外任务,这是企业党委给予的重托,这是项目一百多名员工的期盼!

施工中,班子成员带头做表率、处处事事以党员标准严格要求自己,这不是做给下级看,而是自身的价值追求,努力建设一支卓越优秀的团队。

俗话说:强将手下无弱兵。在十四局斐济项目这个团队里。他们中有入伍三十多年、到过亚非拉多个国家的铁道兵老战士、优秀共产党员朱建林;有有着十多年测量经验、工作严谨负责的测量工程师张瑞领;有经历过阿富汗战乱国家血雨腥风考验、被塔利班绑架过的项目施工队长张峰强;有风华正茂、大学毕业就走出国门,立志到企业最需要的地方去的青年员工马磊;有极具语言天赋,善于培养外籍人才的工班长郑陆迁......

党支部书记王明宝这样评价共产党员朱建林:“整个工程建设中,老朱始终以身作则,一心扑在工作上,把满腔热情都倾注在岗位上,在项目建设中发挥了中流砥作用。”

作为项目德高望重的老党员,朱建林两年来一直受推担任项目升旗手。大家都说,老朱就是项目部的一面旗帜,学习的榜样!2017年国庆前夜,由于钻孔灌注桩成桩后需要连续灌注,项目领导考虑到第二天举行升国旗仪式,不想让老朱加班,但倔强的老朱说:“之前的每根灌注桩的质量控制都是我来负责,最后一根也让我负责到底吧,这样我心里踏实,无论工作到几点,我一定不耽误国庆节的升旗仪式。”第二天一早,在豪迈的国歌声中,朱建林身着洁净的工装,在中国工程师驻地升起了五星红旗,100多名中外员工高唱国歌!

“我希望五星红旗与斐济国旗能够永远在天空一起飘舞,愿两国人民的友谊地久天长。”朱建林对着国旗道出自己内心最大的希翼。

像老朱这样的优秀员工在项目还有很多,有并肩作战的父子姬永春和姬宏阳,有几推婚期的青年员工马磊,等等。为了工程建设,他们放弃了春节与家人团聚的机会,默默无闻地地付出、奉献。

中方工人优秀,更要做好外籍人才培养。对此,项目经理张子辉有着独到而深刻的认识:培养使用外籍人才,无论从我国援外宗旨,还是项目建设和管理,都是做好项目属地化管理的重要内容,一定程度上决定着项目成败。

在外籍人才培养上,十四局项目部始终把“建设精品友好工程,培育技术管理人才,促进经济社会发展,构建中斐命运共同体”作为项目管理核心理念。制定了《外籍人才使用管理制度》《关于中方员工对斐济员工“导师带徒”的实施办法》,既对外籍人才使用培养提出具体要求,又激励进一步做好传帮带。

在桥梁项目建设期间,很多当地人都掌握了一技之长,他们不但学会了钢筋加工、电焊等技能,有的还晋升到了管理、领队职务,艾尼斯就是其中很具典型的一个。

2016年2月,从电视上知道中国在帮他们建设桥梁的艾尼斯第一次来到工地找工作,经简单面试后,艾尼斯成了项目一名钢筋工,项目部为他指定工班长郑陆迁导师。

为了教艾尼斯加工钢筋,郑陆迁先是用扎丝做样本,示范割切弯拉过程,讲解断面尺寸、弯曲方式、绑扎焊接等知识,让工人对钢筋最终形状有所熟悉,然后照着扎丝模型上机亲自操作,这样一来二去,不但能根据图纸自己规划下料尺寸,而且可以独自完成钢筋加工制作。谈到如何培养,他如数家珍:第一必须讲管理规章制度和安全操作流程,做好安全防护;第二是传授技能,要把规范、标准用最简单的数字和文字表示出来;第三要经常交流,比如一起聊聊天,甚至一起唱首歌、做个游戏等,都有助于提升工作。

“‘兄弟同心,其利断金’,正是由于中斐两国工人并肩工作,共同奋斗,才保证了斯丁森桥、瓦图瓦卡桥在短短的18个月顺利建成通车”!在项目检查指导工作的中铁十四局海外公司党委书记苏伟洪说。

党建:一座坚强的堡垒

中铁十四局秉承部队时期“把支部建在连上”的优良传统,按照“外不公开,内部坚持,灵活形式,确保效果”党建原则,夯实组织基础,规范党的建设,把项目部党支部打造成项目攻坚克难、保持和谐稳定的坚强战斗堡垒。

夯实组织基础。项目建到哪里,党组织就建到哪里,作用就发挥哪里。党支部书记王明宝牢固树立党建第一责任人职责,把“抓好党建是本质、不抓党建是失职、抓不好党建是渎职”的信念记在心上、抓在手上,落实到行动上,积极将党建优势转化为管理优势。成立以支部书记王明宝为班长的支部领导班子,根据阶段重点、现场施工、业务分管需要,落实领导班子分工包保制度;把党支部划分为三个党小组,深化创岗建区活动。成立以共产党员朱建林、张峰强为带头人的党员突击队,充分发挥共产党员先锋模范作用。

加强思想教育。援外工作无小事,中铁十四局始终把参加援外项目建设上升到服从祖国援外事业、促进中外友好的高度来认识,规范员工言行,抓好思想教育。一是深化主题教育。按照大使馆党委和公司党委要求,扎实开展“两学一做”专题学习教育,认真组织学习习近平总书记系列重要讲话精神,党的十九大召开后,项目部组织开展“我和老外共话十九大”活动、“报告里我印象最深的一句话”体会征集活动,让十九大精神在海外落地生根,也更好地促进了斐方员工对中国、中国共产党、构建人类命运共同体的了解。二是开展形势任务教育。围绕企业“大海外”战略,重点组织学习了“一带一路”国际合作高峰论坛、“金砖国家”领导人厦门峰会、95998888九五至尊vi海外工作会议精神。三是开展党员素质提升教育。他们把工程建设与党的建设、员工素质与政治教育有机结合起来,通过业务讲座、员工论坛等形式,在全体员工中开展“弘扬祖国传统文化,践行社会主义核心价值观”、“筑牢爱企之基,传承铁道兵精神”教育活动,在全体党员中开展了“党务知识普及年”活动,有效提升了学习教育的针对性。

创新体制机制。海外项目怎样把党的领导和建设落实到项目上,把党建优势体现在项目上?是项目部在抓海外党建上必须认清、抓实的重大原则问题。在领导体制上,项目部初步建立了 “党建双重领导”体制,即定期向大使馆党委、公司党委汇报工作,业务上接受双重领导。在落实体制上,建立了“大事集体决策,党政共同负责”领导体制,落实“党委议事规则制度”,在项目重大事项决策、重要人事任免、重要项目安排和大额资金使用等“三重一大”问题上,均坚持支部班子前置研究、经理层决策、业务部门执行的程序,对工程合同、付款、评先评优等方面均实行“党政会签”制度。在考核评价机制上,把支部“创岗建区”活动与项目“绩效考核评价”有效结合起来,通过党务公开、企务公开,民主监督,以及开通支部书记邮箱、举报热线等方式,实现了项目管理科学、阳光、公开,受到广大员工一致好评。

完善规章制度。没有规矩,不成方圆。围绕援外项目建设中安全质量、标准规范、安全保障、人才培养、队伍建设、文化交流、外事教育、法律宗教等问题,项目部建立了《斐济项目工程管理办法》《外籍人才培养使用实施细则》《海外党建基本制度汇编》《关于做好项目属地化建设的意见》等一整套制度办法,有力地提升了项目管理水平。

合作:一次成功的实践

两座桥梁的建设,给斐济民众带来了实实在在的实惠和方便,受到政府和民众的热切期盼。附近居民萨伊说,大桥通车后,他再也不用为接送孩子上下学每天早起两小时了,通车当天,他还专程带着妻子到中国工程师驻地,一直说说谢谢中国政府,谢谢优秀的中国工人。

援外工作是一项无上光荣的事业,作为我国援外建设领域的骨干力量,中铁十四局干部员工更为大桥通车感到骄傲自豪。他们历经千辛万苦、奋战720多个日日夜夜的建成的大桥,终于让斐济人民用上了。

作为中国政府援建斐济的重大基建项目,受到各级领导高度重视。全国政协外事委员会副主任、原文化部长蔡武,我国原驻斐济大使张平、参赞杨迅雷,商务部机关党委副书记梁艳敏等多次到现场视察,查看工程质量,慰问参建员工,给项目建设者极大鼓舞。

建设者清楚的记得,就在2017年国庆前夕,斐济总理姆拜尼马拉马来到工地,饶有兴趣地观看桥梁架设,询问工程进展,向中国人民致以国庆的祝福。姆拜总理更希望在桥梁建设中为斐济培养一批工程技术和项目管理人才。

建设精品工程,为斐济人民谋福祉,这是建设者的最大心愿。

在工程建设中,他们先后招聘600多名当地工人,通过简单的理论培训、现场实践、中斐工人“一对一”传帮带等方式,为斐济培养了工程测量、试验、钢筋、木工、混凝土工等各类人才上百名,工程施工中,中斐工人并肩作战,相互帮助,结下了深厚的工友情谊。一位名叫塔布尔的当地工人拿着项目开具的《中铁十四局工作证明信》说,有了它,我在整个斐济都能找到一份很好的工作。

项目部不仅把工程建设与解决劳动力就业、培养人才结合起来,还把项目变成斐济国立大学等单位的实践基地。

项目书记王明宝说:“不用说我们的桥梁建设技术多么先进,单就规模而言,在斐济很少有这么大型的工程,我们这里成了政府官员入职接受教育、大学现场教学的基地,两年来先后接待国家公路局、斐济国立大学等各类参访团20多次。”

不仅如此,中铁十四局项目部还经常组织中外员工一起开展篮球赛、文化交流会、座谈会,开展健康查体,为工人送上一杯热牛奶、一杯热咖啡,让斐济工人倍感温暖。同时,项目还深入孤儿院、学校、社区等,进行慰问走访,赢得了斐济各界好评。

浩瀚的太平洋,承载了人类多少美好的梦想!

美丽的斐济桥,凝结着中斐人民无限深厚情谊!

十四局将牢记习近平总书记构建人类命运共同体伟大号召,紧抓“一带一路”国际合作机遇,看重责任,勇于当担,努力谱写工程优质、队伍优秀、信誉优良、责任优先的援外事业新篇章!

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